Facilitare la transizione energetica con un basso livello

Jul 20, 2023

L'acciaio è il materiale ingegneristico e da costruzione più importante al mondo. Viene utilizzato in edifici, infrastrutture, strumenti, navi, treni, automobili, biciclette, macchine, elettrodomestici e armi.

Tuttavia, la produzione di acciaio è anche una delle principali fonti di gas serra, quindi la riduzione delle emissioni di CO2 nell’industria siderurgica è fondamentale per affrontare il cambiamento climatico. Attualmente, l’industria è responsabile di oltre il 9% delle emissioni globali di carbonio.

Blastr Green Steel, un produttore di acciaio norvegese, sta creando una catena del valore integrata, decarbonizzata e scalabile per la produzione di acciaio a bassissime emissioni di CO2. Il metodo di produzione di Blastr eliminerà fino a 5,8 milioni di tonnellate di emissioni di CO2 all'anno, rispetto ai metodi di produzione convenzionali.

La redattrice digitale Megan Traviss ha parlato con il CEO di Blastr, Hans Fredrik Wittusen, per scoprire di più sul concetto di acciaio a basse emissioni di CO2 e su come i produttori di acciaio possono facilitare questo cambiamento nel settore.

Oggi l’azienda compie due anni. È iniziato come progetto nella primavera del 2021 per esplorare l’opportunità di creare una catena del valore per la produzione di acciaio.

Utilizzando le tecnologie più recenti, il nostro obiettivo era produrre acciaio a basso tenore di carbonio (CO2). Questa idea è stata guidata da tre obiettivi principali.

Il primo è l’enorme impronta di carbonio che rappresenta oggi la produzione globale di acciaio, pari all’8-10% delle emissioni di CO2. Solo l’industria del cemento rivaleggia con l’industria dell’acciaio in termini di un’unica catena di fornitura che crea una quantità così enorme di emissioni di CO2 a livello globale.

Pertanto, le persone dietro Blastr sono state spinte a trovare modi per avere un impatto significativo sulla riduzione della CO2.

Nell'industria siderurgica esiste una serie di tecnologie e metodi di produzione che hanno dimostrato di ridurre significativamente l'impronta di CO2 della produzione di acciaio. In breve, la tecnologia esiste, ma non viene implementata completamente dagli attori tradizionali.

Blastr ha origini norvegesi e il nostro paese vicino, la Svezia, ha due società, H2 Green Steel e Hybrit, con progetti simili di acciaio verde. Due anni fa, queste aziende stavano ottenendo riconoscimenti per aver costruito da zero una catena del valore dell’acciaio. Ciò è diventato fonte di ispirazione per le persone dietro Blastr, che volevano vedere se questo era qualcosa che poteva essere fatto in un modo ancora migliore rispetto alle alternative svedesi.

Successivamente, gli scopi e gli obiettivi chiave sono diventati chiari. Volevamo creare una catena del valore integrata per l'acciaio a partire dalla materia prima del minerale di ferro, producendo pellet a riduzione diretta come materia prima per l'acciaieria.

Blastr voleva farlo con la migliore tecnologia disponibile per ottenere la minore impronta di CO2 possibile. Inizialmente, l’obiettivo era ridurre del 95% le emissioni Scope 1 derivanti dalla produzione di acciaio.

In realtà non esiste una definizione. Tuttavia, nel mondo esistono numerosi progetti di acciaio verde e tutti i produttori di acciaio stanno lavorando su progetti di acciaio verde.

La definizione più elementare è l’acciaio prodotto con un’impronta di CO2 inferiore rispetto agli attuali metodi convenzionali. Con i metodi convenzionali, l’utilizzo di combustibili fossili come carbone e petrolio produce elevate emissioni di CO2. Per ogni tonnellata di acciaio prodotta, questo metodo emette 2,6 tonnellate di CO2, se si contano gli scope 1, 2 e 3.

Con l'“acciaio verde”, non sappiamo esattamente quanto di quell'acciaio sia verde poiché la definizione non è stata ancora catturata. Pertanto, abbiamo bisogno di trasparenza su quanto bassa sia l’impronta di CO2 che può essere raggiunta con questi schemi di produzione.

Il termine che abbiamo coniato per il nostro progetto è “acciaio a bassissimo contenuto di CO2”. Per Blastr, ultra-basso significa ridurre le emissioni da 2,6 tonnellate di CO2 del 90% a circa 300 kg di CO2 negli ambiti uno, due e tre.

Come accennato in precedenza, la tecnologia per farlo esiste già. Pertanto, non si tratta di dover sviluppare una nuova tecnologia che debba passare attraverso test, sperimentazioni e prove del concetto.

La domanda di acciaio a basso contenuto di CO2 è enorme. Dal punto di vista normativo non esistono requisiti o regole specifiche. Il settore automobilistico, in particolare, ha un’enorme domanda ed è disposto a pagare un premio per l’acciaio a basse emissioni di CO2. Se la domanda c’è e la tecnologia c’è, allora qual è il problema?