Le navi si accumulano nei porti della costa occidentale in lotta sindacale, minacciando il caos della catena di approvvigionamento

Jun 11, 2023

Le navi si stanno accumulando in alcuni porti della costa occidentale e i prezzi delle spedizioni commerciali stanno aumentando in un contesto di lotta sindacale tra operatori portuali e lavoratori, minacciando di innescare una nuova serie di interruzioni della catena di approvvigionamento che potrebbero portare a carenze o prezzi più alti.

La lotta sta suscitando preoccupazioni tra i legislatori che temono che l’aumento dei prezzi dei container possa propagarsi all’economia e colpire tutti i tipi di beni di consumo in una ripetizione dei problemi della catena di approvvigionamento a seguito delle chiusure dovute alla pandemia.

"I caricatori che conosco hanno paura di ciò che potrebbe accadere se chiudessimo i nostri porti", ha affermato il deputato Val Hoyle (D-Ore.), membro del Comitato per i trasporti e le infrastrutture della Camera. "La gente è preoccupata."

I dati della piattaforma logistica Go Comet mostrano che i tempi di ritardo medi tendono al rialzo questa settimana in diversi porti chiave della costa occidentale, tra cui Los Angeles, Seattle e Long Beach, in California. I tempi di attesa al porto di Seattle sono ora più di una settimana.

Le persone che studiano i dati dicono che le tariffe per la spedizione di container sulla costa occidentale sono in rapido aumento.

"Le tariffe dei container per l'importazione di container da 40 piedi verso la costa occidentale degli Stati Uniti nell'ultima settimana sono aumentate del 20% su base settimanale, probabilmente a causa della prevista congestione dei porti. Ciò segue una drammatica stasi delle tariffe dopo l'ultima settimana. massimi dell'anno", ha affermato Eytan Buchman, che lavora con la società di prenotazione logistica Freightos.

Nel porto di Oakland, in California, le operazioni sono state interrotte durante il fine settimana a causa di uno sciopero dei lavoratori, ma sono riprese lunedì "con un traffico intenso all'ingresso", secondo la compagnia di navigazione tedesca Hapag-Lloyd.

"Le operazioni continuano normalmente negli Stati Uniti e in Canada, ad eccezione dei terminal della costa occidentale che sono stati temporaneamente chiusi a causa di azioni sindacali", ha scritto mercoledì la società in un riepilogo delle operazioni regionali.

Sono in corso i negoziati tra l’International Longshore and Warehouse Union (ILWU), che rappresenta circa 42.000 lavoratori in 60 sedi nei porti del Pacifico, e la Pacific Maritime Association (PMA), che negozia per 70 compagnie di navigazione e operatori terminalistici in 29 porti della costa occidentale. tenuto a porte chiuse.

I lavoratori stanno organizzando interruzioni del lavoro per fare pressione sulla direzione, mentre gli operatori li accusano di "tattiche di interruzione".

Queste includono "il rifiuto di inviare lavoratori ai terminali marittimi, il rallentamento delle operazioni e la presentazione di affermazioni infondate sulla salute e sulla sicurezza", ha affermato la PMA in una nota.

La Casa Bianca e i legislatori del Congresso stanno prestando molta attenzione ai colloqui e vogliono vederli raggiungere una rapida conclusione.

"Il segretario ad interim [Lavoro] [Julie] Su e altri membri dell'amministrazione si impegnano regolarmente con le parti, incoraggiandole a rimanere al tavolo delle trattative e a finire il loro lavoro", ha detto mercoledì la portavoce della Casa Bianca Karine Jean-Pierre.

"La strada da seguire è che i lavoratori portuali e i loro datori di lavoro risolvano i negoziati in modo che i lavoratori ottengano i salari, i benefici e la qualità della vita che meritano", ha affermato.

Un rappresentante del senatore Alex Padilla (D-California) ha detto in una dichiarazione a The Hill che sta "monitorando da vicino gli sviluppi nei porti della California mentre i lavoratori esercitano il loro diritto di organizzarsi," e "esorta entrambe le parti a lavorare per raggiungere un accordo giusta risoluzione."

I legislatori hanno detto a The Hill che ciò che è fondamentalmente in discussione nei colloqui ora è il livello dei salari, in contrapposizione ai benefici o alle ferie retribuite, che erano in discussione in uno sciopero ferroviario minacciato che si è quasi materializzato l'anno scorso e ha minacciato di interferire con le condutture di distribuzione nazionali. .

"Hanno negoziato alcune delle questioni più difficili e ora si occupano dei salari", ha detto Hoyle in un'intervista mercoledì.

"Quando sei al 75% delle negoziazioni, è difficile, ma devono tornare nella stanza e concentrarsi su come portare a termine il processo in modo che non influisca sulla nostra catena di fornitura."

Secondo il Dipartimento del Lavoro, i lavori nel settore dei trasporti e dei magazzini pagano in media un salario di circa 29 dollari l’ora. Il sito web di lavoro Glassdoor ha stabilito che la retribuzione degli scaricatori di porto di ILWU Local 23 sia compresa tra $ 22 e $ 33 l'ora, che è inferiore alla media nazionale di $ 33,34.